{"id":68500,"date":"2026-03-31T13:21:15","date_gmt":"2026-03-31T16:21:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mpal.mp.br\/?p=68500"},"modified":"2026-03-31T13:21:15","modified_gmt":"2026-03-31T16:21:15","slug":"com-portaria-recomendacao-do-mpal-sobre-trafego-de-veiculos-autopropelidos-e-acatada-pela-dmtt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mpal.mp.br\/?p=68500","title":{"rendered":"Com Portaria: Recomenda\u00e7\u00e3o do MPAL sobre tr\u00e1fego de ve\u00edculos autopropelidos \u00e9 acatada pela DMTT"},"content":{"rendered":"

Para que os transgressores evitem puni\u00e7\u00e3o, agora tem a Portaria n\u00ba 049\/2026 do Departamento Municipal de Transporte e Tr\u00e2nsito de Macei\u00f3 (DMTT) acatando a Recomenda\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio P\u00fablico de Alagoas (MPAL), via 66\u00aa Promotoria de Justi\u00e7a (de Urbanismo), proibindo a circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos autopropelidos em cal\u00e7adas, ciclovias ou ciclofaixas em Macei\u00f3. A iniciativa do \u00f3rg\u00e3o teve como base o princ\u00edpio da legalidade, para cumprimento da Lei 9.503\/97, do C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB), destacando os seus artigos 58 e 193, bem como da Lei 12.587\/2012 que institui as diretrizes da Pol\u00edtica Nacional de Mobilidade Urbana.<\/span><\/p>\n

O Minist\u00e9rio P\u00fablico n\u00e3o tem d\u00favidas quanto aos benef\u00edcios gerados com<\/span> essa regula\u00e7\u00e3o e o promotor Jorge D\u00f3ria explica sobre a positividade do ato administrativo.<\/span><\/span><\/p>\n

\u201cA DMTT<\/span> reconheceu os fundamentos apresentados pelo MPE entendendo que se assim n\u00e3o fizesse poderia <\/span> atropelar<\/span> as leis de tr\u00e2nsito, e que a<\/span>o<\/span> permitir a circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos motorizados, autopropelidos, em vias espec\u00edficas para bicicletas, poderia culminar em danos f\u00edsicos para os ciclistas, bem como em ado\u00e7\u00e3o de medidas judiciais. Com a portaria, o Minist\u00e9rio P\u00fablico espera um trabalho educativo, a conscientiza\u00e7\u00e3o do cidad\u00e3o, at\u00e9 porque, desobedecendo ao ato administrativo, o condutor que for flagrado em cal\u00e7adas, ciclovias ou ciclofaixas poder\u00e1 ser punido. Quero esclarecer que o posicionamento do Minist\u00e9rio P\u00fablico visa, t\u00e3o somente, o bem-estar das pessoas primando pela legalidade, direitos e deveres de todos\u201d, pontua\u00a0 Jorge D\u00f3ria.<\/span><\/span><\/p>\n

A princ\u00edpio,<\/span> houve uma controv\u00e9rsia<\/span> sobre o teor da<\/span> Resolu\u00e7\u00e3o Contran n\u00b0 996\/2023, o que foi dissolvido com Manifesta\u00e7\u00e3o apresentada pelo promotor de Justi\u00e7a destacando o prescrito no artigo 58 do C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB), cujo regime jur\u00eddico para a circula\u00e7\u00e3o de bicicletas, determina que as bicicletas ter\u00e3o sempre prefer\u00eancia sobre ve\u00edculos automotores em ciclovias e ciclofaixas. Ressalta-se, como noutros momentos, que no artigo 193 a afirma\u00e7\u00e3o \u00e9 que transitar com tais ve\u00edculos nesses locais ou passeios, salvo quando autorizado e devidamente sinalizado \u00e9 infra\u00e7\u00e3o. <\/span><\/span><\/p>\n

Com o mesmo teor, a Lei de Pol\u00edtica Nacional de Mobilidade Urbana estabelece como diretriz a prioridade dos ve\u00edculos <\/span>n\u00e3o motorizados sobre os motorizados<\/span>, <\/span>o que torna incompat\u00edvel a utiliza\u00e7\u00e3o dos mesmos no mesmo espa\u00e7o das ciclovias, ciclofaixas e ciclorrotas.<\/span>
\n<\/span><\/span><\/p>\n

Valeu salientar, que os chamados<\/span> ve\u00edculos autopropelidos<\/span> ( <\/span> as bicicletas com aceleradores, monociclos el\u00e9tricos, patinetes el\u00e9tricos e scooters<\/span> ), <\/span>mesmo sem a exig\u00eancia do registro e do licenciamento, da Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o (CNH) e uso de capacete, est\u00e3o proibidos de usar cal\u00e7adas, ciclovias ou ciclofaixas para transitar. <\/span><\/span><\/p>\n

Recomenda\u00e7\u00e3o do MPAL<\/b><\/span><\/p>\n

\u00c0 \u00e9poca, o MPAL recomendou \u00e0 DMTT impedisse, proibise e fiscalizasse o transito de qualquer ve\u00edculo motorizado, incluindo, mas n\u00e3o se limitando a patinetes el\u00e9tricos, scooters el\u00e9tricas, monociclos el\u00e9tricos e cong\u00eaneres em ciclovias e ciclofaixas em toda Macei\u00f3.<\/span><\/p>\n

E pediu que o \u00f3rg\u00e3o municipal reconhecesse como \u00fanica exce\u00e7\u00e3o admiss\u00edvel ao uso das ciclovias e ciclofaixas as bicicletas el\u00e9tricas assistidas que s\u00e3o as que o motor funciona , exclusivamente, como aux\u00edlio \u00e0 pedalada. Outrossim, que promovesse a adequada sinaliza\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria, desenvolvesse fiscaliza\u00e7\u00f5es ostensivas como garantia do cumprimento da legisla\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito, visando a prote\u00e7\u00e3o dos ciclistas e se abstivesse de editar atos normativos ou autoriza\u00e7\u00f5es administrativas que permitissem o uso compartilhado das pistas exclusivas por ve\u00edculos motorizados.<\/span><\/p>\n

O que foi absorvido pela gest\u00e3o da DMTT.<\/span><\/p>\n

Portaria<\/b><\/span><\/p>\n

Acatando a Recomenda\u00e7\u00e3o do MPAL, o Departamento Municipal de Transportes e Tr\u00e2nsito (DMTT) publicou a portaria n\u00ba 049\/2026 regulamentando a explora\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o de compartilhamento de bicicletas e patinetes el\u00e9tricos. De acordo com o \u00f3rg\u00e3o municipal, as empresas interessadas na utiliza\u00e7\u00e3o da infraestrutura de mobilidade urbana ficam condicionadas \u00e0 avalia\u00e7\u00e3o e autoriza\u00e7\u00e3o do DMTT, por meio da Diretoria do Sistema Municipal de Transportes Urbano (SMTU).<\/span><\/p>\n

No t\u00f3pico sobre r<\/span>estri\u00e7\u00e3o de circula\u00e7\u00e3o na malha ciclovi\u00e1ria, o ato administrativo afirma:<\/span><\/span><\/p>\n

\u201cSeguindo recomenda\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio P\u00fablico de Alagoas, a Portaria n\u00ba. 049\/2026 traz ainda a restri\u00e7\u00e3o de circula\u00e7\u00e3o em ciclovias, ciclofaixas e ciclorrotas. N\u00e3o podem circular nesses espa\u00e7os:<\/span><\/p>\n

– Equipamentos que excedam a pot\u00eancia nominal de 1000W (mil watts);<\/span><\/p>\n

– Equipamentos com velocidade m\u00e1xima de fabrica\u00e7\u00e3o ou propuls\u00e3o superior a 32 km\/h;<\/span><\/p>\n

– Ve\u00edculos Equiparados \u00e0 Automotores: caso extrapolem os limites de pot\u00eancia ou velocidade mencionados, os ve\u00edculos s\u00e3o reclassificados como ciclomotores, motocicletas, motonetas ou triciclos. Estes exigem registro, licenciamento e habilita\u00e7\u00e3o (ACC ou categoria A) e n\u00e3o podem utilizar a malha ciclovi\u00e1ria;<\/span><\/p>\n

– Autopropelidos n\u00e3o listados: \u00e9 expressamente proibida a circula\u00e7\u00e3o de qualquer ve\u00edculo el\u00e9trico autopropelido que n\u00e3o se enquadre nas defini\u00e7\u00f5es e limites de velocidade\/pot\u00eancia previstos na Portaria.\u201d<\/span><\/p>\n

Foto: Internet<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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